Бортовой компьютер – не роскошь, а безопасность и комфорт
В современном автомобиле контролировать все значимые параметры в ручном режиме немыслимо. Их слишком много, к тому же некоторые из них быстро и непредсказуемо меняются в зависимости от нагрузки на двигатель, режима движения, качества топлива, износа деталей и ещё десятка факторов. Да ведь на дворе XXI век, господа, как же без бортового компьютера?!
Большинство мировых автогигантов комплектуют свои изделия компьютерами прямо на конвейере. Отечественные производители более демократичны, они позволяют потребителю выбрать вариант бортового компьютера самостоятельно. Благо, физические размеры и параметры питания стандартизованы. Как правило, любой бортовой компьютер без проблем впишется в приборную панель любого авто. Ну, или мастера СТО слегка подгонят размеры ниши.
В принципе можно приспособить в качестве БК свой родной ноутбук, снабдив его кучей специализированных программ и переходником под прикуриватель. Но это неверное решение. Он будет занимать лишнее место и может элементарно не справиться с нелёгкими задачами по мгновенному отслеживанию состояния Вашего авто. Конечно, лучше отдельный бортовой компьютер. Его цена составит малую долю от стоимости автомобиля, а окупится он буквально за несколько месяцев – за счёт экономии топлива и прочего. На фото - размещение БК в салоне и схема его подключения.
Принципиальное решение принято, ратифицировано верховной властью (женой), осталось выбрать конкретную модель. Мировая рыночная экономика предлагает огромный ассортимент практически любых товаров, в том числе и компьютеров для авто. Как же найти свой вариант? Легко! Дело в том, что компьютер – довольно сложное устройство, подделать его «на коленке» не выйдет. Да, китайцы успешно производят копии брендов, так они сейчас нисколько не хуже оригиналов, а с учётом разницы цен – лучше.
Для примера рассмотрим несколько моделей БК марки Multitronics. Разработка известнейшей германской фирмы Bosch. Совместим по размерам и программно с отечественными моделями ВАЗ 2108, -09, -099, -13, -14, -15, а также с ЭБУ (электронными блоками управления) Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7 Выпускается на заводах фирмы, а также и в России. В последнем случае цена в 2-3 раза ниже. Конкретные числа называть бессмысленно: устареют сразу после публикации. Итак, первая модель.
- БК Multitronics X150 – без особых претензий, но вполне справляется со своими функциями. Монохромный дисплей с двумя режимами, позитив и негатив, подключаются парковочные радары Multitronics PT-4TC, передний и задний, трёх дополнительных дисплеев, отображающих каждый до 6 выбранных параметров из общего набора в 100 позиций, работа в режиме таксометра. Есть функция «эконометр», контролирующая расход топлива, оставшийся пробег, заполнение бака. И другие полезные функции.
2. Multitronics RC-700 - оснащён 2.4-дюймовым цветным дисплеем, 32-разрядным процессором. Доступно обновление ПО через mini-USB, имеется функция осциллограф. Multitronics RC-700 имеет отличные технические характеристики, великолепную функциональность стильный внешний вид. Эта модель совместима практически со всеми автомобилями, так как множество количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики. Если же автомобиль не поддерживается по протоколу диагностики, то на инжекторном авто есть возможность подключить компьютер прямо к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций. Для подключения данного БК следует вставить разъем в колодку диагностики (plug-&-play) .
3. Multitronics VC731 – в основном аналогичен предыдущей модели. Такой же 2.4-дюймовый цветной дисплей с разрешением 320х240 пикселей и рабочей температурой от -20°C. 60 оригинальных протоколов и OBD-2, функция осциллограф. Встроены протоколы диагностики для ВАЗ - Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Bosch MP7.0; Январь 7.2 (+); Bosch М7.9.7 (+); М73; М74; Bosch ME17.9.7, ГАЗ - Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS8; Микас 11; Микас 11ET; Микас 11CR; Микас 10.3; Motorola ("Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC), УАЗ - Микас 10.3; Bosch ME 17.9.7; Bosch EDC16C39 (Iveco F1A 2.3 дизель), ИЖ - Микас 7.6; Микас 10.3. Возможен универсальный режим диагностики, в котором подключается любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.
4. Multitronics TC – поддерживает около 60 протоколов и OBD-2: ISO 9141 / 14230, SAE J1850 VPW, CAN. Multitronics TC 50UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает этот БК универсальным для установки на почти все современные модели автомобилей.
